لنت ترمز ورق

لنت ترمز ورق از گروه مواد اصطکاکی غیرآزبستی شرکت “COMPO” می‌باشد که محصولی مستحکم و قالب زده بوده و به رنگ خاکستری تیره می‌باشد.این ماده دارای عناصری غیر فلزی با پاشندگی تصادفی بوده و از رزینی خاص و توسعه یافته به عنوان ماتریس شبکه استفاده می‌کند که نه تنها استحکام، بلکه عملکرد اصطکاکی را نیز بهبود می‌بخشد. این ماده تنها به فرم ورق مسطّح تولید شده و برای استفاده در فضاهای خشک و یا غوطه ور در روغن مناسب می‌باشد.
“HCAF 211-GG” دارای اصطکاک متوسط، مقاومت به سایش و مقاومت در برابر رنگ پریدگی عالی می‌باشد. به خوبی ماشین کاری می‌شود و دارای عملکرد عالی به خصوص استحکام بالا می‌باشد. هر دو سطح این ماده پرداخت شده است.
کاربردهای لنت ترمز ورق: ترمز صفحه‌های دیسکی صنعتی، کلاچ‌های صنعتی، کلاچ‌ سیستم فرمان تراکتورها
اطلاعات فنی لنت های ترمز ورق: ضریب اصطکاک برای طراحی: 0.35 خشک
دماهای عملیاتی پیشنهاد شده:
حداکثر دمای عملیاتی: 350 درجه سانتیگراد
حداکثر دمای پیوسته: 150 درجه سانتیگراد
واحد فشار: 70-600 کیلونیوتون بر متر مربع
حداکثر سرعت سایش: m/sec18
خصوصیات فیزیکی لنت های ترمز ورق:
اطلاعات بدست آمده با روش‌های استاندارد سنجش:
چگالی نسبی: 1.90/1.65
سختی راکوِل: 65-85 L
مقاومت فشاری نهایی: 600 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
مقاومت برشی نهایی: 115 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
مقاومت کششی نهایی: 135 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
هدایت حرارتی: W/m0c 0.97

این بنت ترمز ورق، ماده ای اصطکاکی و غیرآزبستی صلب و قالب زده شده بوده که از نظر ظاهری دارای لکه‌ای خاکستری می‌باشد. این ماده دارای پایه فیبر ارگانیک تصادفی بوده و در فرم تراشه برنجی، شامل نقوص فلزی می‌باشد. این ماده فقط به صورت ورق مسطّح موجود بوده و برای استفاده نه تنها در محیط خشک، بلکه در محیط غوطه ور در روغن نیز مناسب می‌باشد. به طور کلی “HCAF 216GG” با ضریب متوسط اصطکاک و نرخ پایین سایش، دارای مقاومت مکانیکی بالایی می‌باشد. قابلیت ماشین کاری خوبی دارد و دیسک‌ها می‌توانند برای استفاده در خیلی از کلاچ‌ها، روی محیط برش دنده قرار داده شوند. به هنگام استفاده در روغن، ضریب اصطکاک به طرز محسوسی از سطح 0.32 به 0.17 کاهش پیدا می‌کند. سطح اصطکاک در روغن می‌تواند تحت تأثیر وجود و یا عدم وجود "الگوی شیاری" “grooving pattern” قرار گیرد، همچنین این ماده می‌تواند برای استفاده در سطح متوسط تا سنگینی از عملیات مورد استفاده قرارگیرد.
کاربردها: کلاچ‌ گیربکس‌های دریایی، کلاچ‌ سیستم فرمان پذیری تراکتورها، کلاچ‌ ماشین فشار
اطلاعات فنّی: ضریب اصطکاک لازم برای طراحی 0.32خشک
دماهای عملیاتی پیشنهاد شده:
حداکثر دمای عملیاتی: 350 درجه سانتیگراد
حداکثر دمای پیوسته: 150 درجه سانتیگراد
واحد فشارخشک: 70-600 کیلونیوتون بر متر مربع
واحد فشاردر روغن: 30-300 کیلونیوتون بر مترمربع
حداکثر سرعت سایش: m/sec18

خصوصیات فیزیکی:
اطلاعات با روش‌های استاندارد سنجش به دست آمده‌اند:
چگالی نسبی: 1.65/1.85
مقاومت فشاری نهایی: 600 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
مقاومت برشی نهایی: 125 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
مقاومت کششی نهایی: 150 کیلوگرم بر سانتی متر مربع
سختی راکول: L85
هدایت حرارتی: W/m0c 0.529
"مقاومت دنده ای"“Gear Tooth Strength”: 350 کیلوگرم بر سانتی متر مربع

محدوده اندازه: ضخامت: 3mm تا 70mm، حداکثر طول: 500mm، حداکثر عرض 500mm
نکات : دمای پیوسته‌ای که ذکر شد، برای شرایط لغزش مستمر می‌باشد. در مقابل و برای کاربردهای ناپیوسته، می‌توان حداکثر دما را تا 225 درجه سانتی‌گراد بالا برد.
فلز پیشنهادی برای سطح صیقلی چدن پرلیتی دانه ریز با کیفیت و یا فولاد فورج شده و یا نورد سرد شده با سختی برینل 200 و یا بالاتر می‌باشد. فولاد ریخته‌گری شده به عنوان سطح صیقلی پیشنهاد نمی‌شوند.

مقالات

لینک های خبری

نمایندگی ها

لینک های خارجی