صفحه گرافیتی و فلزی گیربکس

صفحه گرافیتی انواع ماشین آلات راهسازی نیوهلند، کوماتسو، ولوو ...

صفحه گرافیت گیربکس دوو

صفحه برونزی دامپتراک بلاز

صفحه گرافیت برنزی گیربکس زداف

صفحه گرافیت چرخ کوماتسو

صفحه گرافیت چرخ ولو

صفحه گیربکس اهنی

صفحه گیربکس برنزی

صفحه گیربکس زداف

صفحه گرافیت و اهنی

صفحه گرافیت الیسون

صفحه گربکس لیفتراک کوماتسو

صفحه گیربکس الیسون

صفحه گرافیت چرخ دوسان ,زد اف وهیوندای

صفحه گیربکس برنزی کارارو - کیس

صفحه گیربکس کاتر پیلار

صفحه گرافیتی و صفحه اهنی

صفحه گیربکس اهنی و گرافیتی

صفحه گرافیتی و فیبری

کیت کامل گیربکس

صفحه گرافیت و اهنی چرخ ماشین الات راهسازی

صفحه گرافیت و اهنی چرخ ماشین الات راهسازی

صفحه گرافیتی گیربکس

صفحه گرافیت گیربکس

صفحه گرافیت گیربکس کوماتسوw-90 w-120

صفحه گیربکس الیسون

صفحه کلاج کوماتسو

صفحه چرخ ماشین الات راهسازی-کشاورزی

صفحه گرافیت کاتر پیلار 950

صفحه گرافیت چرخ دامپتراک کاترپیلار,ترکس

صفحه گرافیت برنزی اصلی گیربکس هیوندای 200-7

صفحه گرافیت برنزی اصلی چرخ لودر چینی

صفحه سرامیکی دیفرانسیل

صفحه فیبری چرخ

صفحه برنزی

صفحه برنزی گیربکس زد اف 180-200

صفحه برنزی گیربکس تانک

صفحه گیربکس الیس

صفحه چرخ دامپتراک ترکس

صفحه گرافیت فرمان اینتر ناش

صفحه چرخ دامپتراک ترکس

صفحه گرافیت و اهنی چرخ ریچ جرثقیل های بندری

صفحه گرافیت و اهنی چرخ ریچ جرثقیل های بندری

صفحه گرافیت گیربکس 190-210 زد اف

صفحه گیربکس و چرخ کوماتسو-کاتر پیلار

صفحه پرتاب وینچ البا

صفحه اهنی یا استیل پرتاب وینچ البا

صفحه لنت وینچ بچینگ لیبهر -لنت بچینگ پلانت

صفحه دامپتراک ترکس

صفحه کلاچ ماشین های اتوماتیک سواری

صفحه گیربکس تراکتور جاندیر

صفحه آهنی لودر HWL65

صفحه گیربکس جرثقیل 50 تن کاتو

صفحه اصطکاکی دانا اسپایسر تولید آلتو آمریکا

صفحه بچینگ لیبهر

شرکت نیوهلند

نیوهلند یکی از قدیمی ترین شرکت های طراح و سازنده ماشین آلات کشاورزی و همچنین ماشین الات ساخت و ساز، ماشین الات راهسازی، ماشین الات معدنی در پنسیلوانیا می باشد.این شرکت فعالیت خود را در سال 1895 آغاز کرد.شرکت نیوهلند در اصل شرکت ایتالیایی می باشد که خط تولید خود را در کشور آمریکا بنا نهاده است.نیوهلند را به جرات می توان یکی از سه شرکت دارای خط تولید کامل محصولات راهسازی و معدنی در دنیا دانست.این شرکت با بیش از 120 سال قدمت و فعالیت در صنایع سنگین، از ادغام شرکت های فیات، کوبلکو

انواع غلتک های راهسازی

غلتک ها عبارت اند از ماشین آلات سنگینی که بیشتر در عملیات راهسازی مورد استفاده قرار می گیرند.کار اصلی غلتک ها در عملیات راهسازی صاف کرن جاده ها و سطح خاک می باد.غلتک ها بر اساس کارکدشان دارای انواع مختلفی می باشند.. انواع غلتک ها را می توان به صورت زیر دسته بندی کرد: 1-غلتک های پاچه بزی TAMPING FOOT ROLLERS- SHEEPS FOOT ROLLERS 2- غلتک های شبکه ای GRID MESH ROLLERS 3- غلتک های ارتعاشی VIBRATORY MESH ROLLERS 4-غلتک های فولادی صاف SMOOTH STEEL DRUM 5- غلتک های پنوماتیک PNEUMATIC ROLLERS 6-غلتک های کفشک دار SEGMENTED PAD ROLLERS 7-بولدوزرهای متراکم کننده SOIL COMPACTORS -غلتک های پاچه بزی غلتک های پاچه بزی دارای تعدادی استوانه مجهز به پایه های بیرون آمده است و این پایه ها که به پاچه بزی موسوم اند به عمل تراکم کمک می کنند.وجه تسمیه پاچه بزی این است که عمل کوباندن این غلتک شبیه اثری است که یک گله گوسفند یا بز برروی زمین برجای می گذارد.این غلتک عمل تراکم را با استفاده ازفشار استاتیکی و همچنین کنترل انجام میدهد.این غلتک ها معمولات دارای چندین استوانه بوده و به صورت جفتی هم بکار می رود. -غلتک های شبکه ای این نوع غلتک ها با سرعت نسبتا زیاد قادر به کار بوده و در حین عمل خاک را پراکنده نمی کنند.این غلتک ها برای خرد کردن قطعات کلوخه خاک های چسبیده مناسب می باشند.همچنین از این غلتک میتوان برای خرد کردن و متراکم نمودن سنگ های نرم استفاده کرد. -غلتک های لرزنده انواع معینی از خاک مانند ماسه شن و سنگ های درشت عکس العمل بسیار خوبی درمقابل تراکم تولید شده بوسیله ترکیب فشار و ارتعاش از خود نشان می دهند هنگامی که خاک مرتعش می شود ذرات تغییر محل داده و جهت افزایش وزن مخصوص توده به ذرات مجاورشان نزدیکتر میشوند. غلتک های لرزنده در اندازه های مختلف از غلتک کوچک دستی با صفحه فلزی لرزان تا غلتک های بزرگ خودرو که دارای استوانه های صاف یا پاچه بزی یا کفشک دار می باشند موجود هستند.بسیاری ازانواع این غلتک ها دارای فرکانس و دامنه نوسان قابل تنظیم می باشند تا عمل تراکم بدلخواه انجام پذیرد. این غلتک ها درحین کوبیدن خاک مقداری از رطوبت خاک را نیز کم می کنند که این عمل در مورد تراکم خاک های مرطوب مزیت محسوب میشود. نیروی متراکم کننده غلتکهای لرزنده اساسا ناشی از ارتعاش و وزن استاتیکی غلتک میباشد. -غلتک های دارای چرخ فولادی صاف این نوع غلتک ها هنوز هم به طور وسیع درعملیات ساختمانی به کار میروند.این غلتک ها جهت متراکم نمودن سطح آسفالت جاده ها مورد استفاده قرار میگیرد این نوع غلتکها دارای انواع متفاوتی هستند که متداول ترین آنها عبارتنداز:غلتک سه چرخدومحوریغلتک دو محوری تاندم و غلتک سه محوری تاندم. غلتک های پنوماتیکچرخ لاستیکی این غلتک ها مسطح بوده و قوانین اعمال فشار در مورد تراکم خاک های زیرسطح درباره آنها صادق است بعضی ازاین غلتک ها خود محرک بوده و بعضی دیگر ممکن است توسط ماشین آلات دیگر کشیده شوند. غلتک های پنوماتیک در دو نوع اصلی غلتک چند چرخ و غلتک پنوماتیک سنگین موجود میباشند.ازغلتک های سنگین پنوماتیک درمتراکم کردن لایه های ضخیم خاک استفاده میشود.غلتک های چند چرخ برای انجام کارهای پایانی و سطوح آسفالت و خاکریز سدها استفاده میشود. غلتک های دارای صفحات فولادی کفشک دار این نوع غلتک ها شبیه به غلتک های پاچه بزی بوده و فقط به جای پایه های پاچه بزی صفحات نسبتا بزرگتر فولادی بر روی استوانه غلتک سوار شده اند به گونه ای که این نوع غلتک ها درحین عمل تراکم اختلال کمتری درسطح خاک ایجاد می نمایند. بولدوزرهای متراکم کننده این بولدوزهای دارای چرخ های فلزی با زائده های پاچه بزی هستند به طوری که می توانند در زمان هل دادن خاک های سست خاک های زیرین را متراکم کنند.لازم به ذکر است که این ماشین ها صرفا برای متراکم نمودن خاک به کار نمی روند بلکه در موارد خاصی مانند توده کردن خاک های سست، در ضمن انجام کار مسیر راه را بازکرده و کار راحت تر انجام میگیرد.کلیه مشخصات تراکتورها و غلتک های پاچه بزی برای این ماشین نیز قابل اعمال است

دیسک ها و صفحه های اصطکاکی

نقش و اهمیت دیسک و صفحه های اصطکاکی

مقدمه:
دیسک های اصطکاکی ، که به عنوان دیسک های ترمز یا پد های ترمز نیز شناخته می شوند ، نقش مهمی در سیستم های مکانیکی مختلف ، به ویژه در کاربردهای خودرو و ماشین آلات راهسازی و ماشین آلات صنعتی دارند. این اجزا از ضروریات تبدیل انرژی جنبشی به انرژی حرارتی را تسهیل می کنند و باعث کاهش سرعت کنترل شده و توقف می شوند. هدف این مقاله بررسی عملکرد، ساخت و اهمیت دیسک ها و صفحه های اصطکاکی در صنایع مختلف را مورد بررسی قرار می دهد.

عملکرد:
دیسک ها و صفحه های اصطکاکی در درجه اول در سیستم های ترمز برای ایجاد نیروی اصطکاک استفاده می شوند که برای کنترل حرکت و متوقف کردن اشیاء در حال حرکت ضروری است. هنگامی که فشار اعمال می شود، از طریق فشردن پدال ترمز ، دیسک های اصطکاکی در برابر یک سطح ثابت فشرده می شوند و مقاومت اصطکاک ایجاد می کنند. این نیروی اصطکاک با ایجاد حرکت چرخشی مخالف، باعث می شود چرخ ها یا اجزای چرخشی کند شوند یا متوقف شوند.

مواد تشکیل دهنده:
دیسک های اصطکاک معمولا از یک صفحه دیسکی شکل ساخته شده از مواد با مقاومت بالا ساخته شده اند که قادر به مقاومت در برابر دمای بالا و استرس مکانیکی هستند. مواد رایج مورد استفاده برای دیسک های اصطکاک شامل مواد کامپوزیت مانند ترکیبات آلی ، ترکیبات نیمه فلزی و فرمولاسیون سرامیکی است. این مواد با دقت انتخاب شده اند تا ویژگی های اصطکاک بهینه ، دوام و ثبات حرارتی را فراهم کنند.

سطح اصطکاک دیسک اغلب با مواد اصطکاک جاسازی شده یا پوشش های اصطکاک تقویت می شود که برای به حداکثر رساندن ضریب اصطکاک و اطمینان از عملکرد موثر ترمز طراحی شده اند. این پوشش ها با ترکیبی از چسب های مقاوم در برابر گرما، پرکننده های ساینده و الیاف تقویت کننده ، طراحی شده اند تا در برابر دمای بالا تولید شده در طول ترمز مقاومت کنند.

اهمیت و ملاحظات عملکرد:
دیسک های اصطکاک اجزای جدایی ناپذیر سیستم های ایمنی در صنایع مختلف ، به ویژه در کاربردهای صنعتی هستند. آنها کنترل دقیق سرعت و حرکت وسایل نقلیه را امکان پذیر می کنند و قدرت توقف قابل اعتماد و ایمنی بیشتر برای کاربر یا اپراتور را تضمین می کنند. اثربخشی دیسک های اصطکاک در حفظ کنترل خودرو و جلوگیری از تصادفات به چندین ملاحظه عملکرد بستگی دارد:

ضریب اصطکاک: ضریب اصطکاک نیروی ترمز تولید شده توسط دیسک های اصطکاکی را تعیین می کند. تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله مواد مورد استفاده، طراحی دیسک و شرایط عملیاتی قرار می گیرد. مهندسان تلاش می کنند تا تعادل بهینه ضریب اصطکاک را برای اطمینان از ترمز کارآمد در حالی که از فرسایش بیش از حد یا گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کنند ، به دست آورند.

اتلاف گرما: در حین ترمز، اصطکاک بین دیسک و لنت های ترمز گرمای قابل توجهی ایجاد می کند. اتلاف موثر گرما برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، محو شدن و تخریب مواد اصطکاک بسیار مهم است. طراحی دیسک با ویژگی های خنک کننده مناسب ، مانند سوراخ های تهویه یا شکاف ها ، به دفع گرما به طور موثرتر کمک می کند و عملکرد ترمز سازگار را حفظ می کند.

مقاومت در برابر سایش: دیسک های اصطکاک به دلیل تماس اصطکاک مداوم با لنت های ترمز در معرض سایش قرار می گیرند. تولید کنندگان از مواد و طرح هایی استفاده می کنند که مقاومت در برابر سایش را بهینه می کنند ، طول عمر را تضمین می کنند و نیاز به جایگزینی مکرر را به حداقل می رسانند.

کنترل نویز و لرزش: تعامل بین دیسک اصطکاک و لنت های ترمز می تواند نویز و لرزش ایجاد کند که به عنوان صدای ترمز یا جودر ترمز شناخته می شود. مهندسان از تکنیک های مختلفی استفاده می کنند ، از جمله درمان های سطحی و مواد خنک کننده ، برای کاهش یا از بین بردن این اثرات نامطلوب ، اطمینان از عملیات ترمز صاف و آرام.

دیسک های اصطکاکی اجزای ضروری در سیستم های ترمز هستند که کنترل ضروری بر حرکت را فراهم می کنند و ایمنی را در صنایع مختلف تضمین می کنند. از طریق ساخت و ساز ، انتخاب مواد مناسب و در نظر گرفتن عوامل عملکرد ، دیسک های اصطکاک باعث کاهش سرعت و قدرت توقف موثر می شوند. تلاش های تحقیق و توسعه مداوم برای بهبود دوام ، عملکرد و پایداری زیست محیطی دیسک های اصطکاک ، کمک به سیستم های ترمز امن تر و کارآمدتر در زمینه های مهندسی خودرو و مکانیک ادامه دارد.