زنجیر لنگر

زنجیر لنگر فولادی کشتی و لنج های دریایی

واردات و توزیع انواع زنجیر لنگر در تجهیزات صنعتی کاریز.

زنجیر لنگر فولادی
زنجیر لنگر کشتی
زنجیر لنگر وینچ کشتی
زنجیر لنگر گالوانیزه

زنجیر لنگر نوعی زنجیر فولادی می باشد که دارای ویژگی های متخص به خود و متفاوت از سایز زنجیر ها بوده و با استاندارد های خاص برای اتصال لنگر های کشتی ها تولید می شود. زنجیرهای لنگر از یک سمت به لنگر کشتی و از سمت دیگر به وینچ های متصل می باشند. این زنجیر ها جهت جلوگیری از حرکت کشتی به منظور ثابت نگهداشتن در موقعیت جغزافیایی خاص در داخل آب رها شده که با قلاب شدن در کف دریا و اقیانوس از حرکت کشتی جلوگیری می کنند. زنجیر لنگر در کشتی های باری با تناژ بالا بدین صورت می باشد که در وسط دانه های زنجیر دارای یک میله راد است که هم از تغییر طول زنجیر در انقباض جلوگیری می کند و هم امکان قرار گیری اشیا خارجی بر روی زنجیر لنگر را کاهش می دهد. در تولید زنجیر لنگر از آلیاژ های مستحکم فولاد با تنسایل بالا استفاده قرار می گردد.

زنجیره لنگر یک جزء ضروری از سیستم لنگر کشتی است که ثبات و امنیت را در عملیات دریایی مختلف فراهم می کند. هدف این مقاله بررسی جنبه های مختلف زنجیره لنگر کشتی است ، از جمله ساخت آن ، مواد مورد استفاده ، نیازهای ن�

زنجیر لنگر کشتی و لنچ

لنگر کشتی و لنچ بسته به سایز کشتی دارای سایز های مختلفی بوده و لنگر کشتی های باربری بزرگ گاهی وزنی بالای 50 تن دارند. زنجیر لنگر در واقع نوعی زنجیر بوده که از یک سمت به لنگر و از سمت دیگر بر روی وینچ های سه فاز کشتی که وظیفه جمع کردن زنجیر لنگر را دارند اتصال پیدا می کند.
با وجود اینکه آب دریا مملو از املاح و نمک های بسیار خورنده می باشد که به سرعت سبب زنگ زدگی فولاد می شوند زنجیر لنگر اغلب از گرید های بالای فولادی تولید می شود. در واقع قابلیت تغییر قابلیت های مکانیکی فولاد با تغییر در درصد کربن و البته طی عملیات سخت کاری حرارتی این آلیاژ را برای تولید زنجیر لنگر که تحت تنش های شدید کششی و حتی ضربه Impact تحت تاثیر امواج دریا قرار می گیرد تبدیل نموده است. البته حتی زنجیر های استنلس استیل نیز از زنگ زدگی در تماس با آب دریا در طولانی مدت مصون نخواهند ماند و سرعت زنگ زدگی در آنها هر چند بسیار پایین تر از فولاد اما بالاست.
زنجیر لنگری اغلب از گرید های G80 و حتی بالاتر تولید می شود تا تنسایل کششی حداقلی 550 نیوتن بر میلیمتر مربع را داشته باشد. البته به جز مقاومت کششی مقاومت در برابر ضربه نیز یکی دیگر از فاکتور های مهم کیفی در زنجیر لنگری محسوب می شود. در واقع کش�

زنجیر لنگر فولادی گرید بالا

زنجیر لنگر در یک سمت به لنگر های کشتی و در سر دیگر به وینچ برای کشیدن لنگر اتصال پیدا می کند. از آنجایی که زنجیر های لنگر تحت تنش های کششی بسیار بالا اولا به سبب وزن بسیار بالای کشتی و ثانیا تحت تاثیر ضربه impact ناشی از موج دریا بصورت دائمی و پیوسته قرار دارند گرید فولاد بکار رفته در تولید این قطعه صنعتی اهمیت بسیار بالایی دارد. از طرف دیگر آب شور دیا دارای املاح و نمک های دریایی با قابلیت خورندگی بسیار بالا می باشد و از این رو آلیاژ های فولادی در تماس با آب شور دریا بدون محافظت سطحی مناسب به سرعت دچار زنگ زدگی می شوند.
زنجیر لنگر فولادی اغلب از گرید های بالا که درصد بالایی از کربن داشته و پس از تولید با فرایند حرارتی سخت کاری می شوند تولید می شود. تنسایل مقاومت کششی بالا از مهمترین فاکتور های کیفی زنجیر لنگر فولادی می باشد.
در اغلب موارد برای داشتن مقاومت مناسب در برابر زنگ زدگی زنجیر لنگر فولادی را بصورت آبکاری شده گالوانیزه گرم بکار می برند. فرایند ابکاری گالوانیزه گرم Hot dip galvanized در دماهای بالای 600 درجه سانتی گراد صورت می پذیرد بگونه ای که لایه سطحی محافظ که از جنس روی زینک می باشد طی این فرایند به داخل سطح فولاد نفوذ می کند. این لایه محافظ که در

زنجیر لنگر کشتی

زنجیر لنگر تقریبا بر روی کلیه کشتی های باری و مسافرتی سبک و سنگین و بر روی لنچ ها مورد استفاده قرار می گیرد. زنجیر لنگر تنها در گرید های فولادی مورد استفاده قرار گرفته تا مقاومت کششی لازم را در برابر تنش های کششی بالایی که ناشی از وزن کشتی ها پدید می آید تحمل کند.
زنجیر لنگر به لحاظ شکل و استاندارد با زنجیر بار متفاوت بوده و استفاده از یک میله در بین دانه های زنجیر مانع از جمع شدن و فرو رفتن دانه ها در یکدیگر می شود. عدم تغییر طول قابل توجه در زنجیر لنگر به منظور جلوگیری از جابجا شدن بیش از اندازه لنچ و کشتی پس از لنگر انداختن بوده که در جلوگیری از اعمال تنش کششی یکباره به زنجیر نیز نقش قابل توجهی دارد. سایز زنجیر لنگر بسته به وزن کشتی انتخاب می شود و برای کشتی های باری بزرگ و بارج ها گاهی از چند زنجیر لنگر استفاده می شود. از نظر کاربری در یک سمت زنجیر لنگر وینچ های کششتی قرار می گیرند و در سر باز آن یک لنگر فولادی قرار می گیرد. با توجه به وزن بالای لنگر ها جمع کردن زنجیر عملا بصورت دستی میسر نبوده و از این رو از وینچ های برقی زنجیری بر روی کشتی ها در اتصال با زنجیر لنگر استفاده می شود.
آب دریا مملو از انواع نمک ها و املاح بوده و از خورنده های صنعتی قوی

زنجیر لنگر وینچ کشتی

زنجیر لنگر یا انکر در واقع به رشته زنجیری گفته می شود که برای اتصال لنگر در کشتی رانی به وینچ کشتی مورد استفاده قرار می گیرد. زمانیکه کشتی در محل خاصی لنگر می اندازد در واقع قصد توقف در آن مکان را دارد. پس از اتمام توقف زنجیر لنگر توسط وینچ زنجیری قدرتمندی که توان آن بر حسب وزن کشتی انتخاب می شود بالا کشیده می شود. هم سایز زنجیر لنگر و هم ساز لنگر تابع سایز، ابعاد و وزن کشتی می باشد و در برخی از موارد لنگر ها به وزن بالای 70 تن نیز می رسند.
زنجیر لنگر تحت تنش های شدید کششی و حتی فراتر از آن تحت نوسانات و موج های دریا تحت impact یا اعمال بار لحظه ای نیز قرار می گیرد و از این رو می بایست از مقاومت تنسایل بسیار بالایی برخوردار باشد. از این رو اغلب از آلیاژ های سخت فولادی در تولید زنجیر لنگر استفاده می شود که اولا دارای درصد بالایی از کربن بوده و ثانیا طی عملیات سخت کاری حرارتی تولید شده باشد.
از نظر فیزیکی دانه های زنجیر لنگر دارای یک راد بصورت جوشش در میان هر یک از دانه ها هستند. این میله جوشی بین دانه های زنجیر لنگر تحت تنش کششی در اتصال وینچ قرار نمی گیرد بلکه بعنوان یک ابزار برای جلوگیری از جمع شدن زنجیر لنگر مورد استفاده قرار می گیرد. در واقع از آنجایی ک�

زنجیر لنگر

بازرگانی تکین بکسل وارد کننده انواع زنجیر های لنگر بصورت ساده و راد دار در سایز های مختلف در ایران می باشد. زنجیر لنگر بصورت فولادی و از گرید های پر کربن فولاد آلیاژی Alloy steel تولید می شود که طی عملیات سخت کاری مقاومت کششی و سایشی آن بصورت قابل توجهی افزایش پیدا کرده است. زنجیر لنگر بصورت ساده دارای دانه هایی شبیه به زنجیر فولادی بار می باشد که اغلب در لنگ ها و کشتی های کوچک مورد استفاده قرار می گیرد. زنجیر لنگر برای کشتی های باربری بزرگ بصورت راد دار مورد استفاده قرار می گیرد که در وسط هر یک از دانه های آن از یک میله به منظور جلوگیری از جمع شدن بیش از اندازه زنجیر لنگر استفاده شده است.
زنجیر لنگر در سایز های بزرگ دارای وزن بسیار بالایی بوده بگونه ای که برای جمع کردن آن حتما می بایست از وینچ های برقی سه فاز زنجیری بسیار قدرتمند استفاده نمود. زنجیر لنگر به منظور داشتن مقاومت بالاتر در برابر زنگ زدگی اغلب بصورت گالوانیزه گرم مورد استفاده قرار می گیرد که حتی در این شرایط نیز با توجه به قابلیت خورندگی بالای آب شور دریا با سرعتی کم دچار زنگ زدگی می شود.
تکنولوژی تولید زنجیر لنگر و روش های تولید آن اندکی متفاوت با زنجیر فولادی بار بوده و از این رو در سای

زنجیر لنگر گالوانیزه

زنجیر های لنگر برای داشتن مقاومت کششی بالا برای حفظ موقعیت کشتی که بر اثر تلاطم آب جابجا می شوند و دارای تناژ بسیار بالایی هستند می بایست از جنس فولادی تولید شده باشد. زنجیر لنگر گالوانیزه که دارای آبکاری سطحی به رنگ نقره ای مات با ضخامت بالایی از فلز روی بر روی سطح بیرونی است مقاومت نسبتا بالایی در برابر آب شور دریا که خورنده سریع فولاد است می باشد. زنجیر های لنگر در مقایسه با زنجیر های فولادی بار یک تفاوت هندسی دارند و آن وجود یک راد در وسط زنجیر می باشد که هم از ورود اجسام و اشیا در داخل حفره زنجیر لنگر جلوگیری می کند و هم جمع شدن زنجیر بیش از حدی معین جلوگیری می کند. دمای بالای فرایند گالوانیزه گرم سبب نفوذ زینگ به داخل سطح فولادی دانه های زنجیر لنگر می شود که این امر مقاومت محیطی آن را در تماس با آب دریا با املاح و قابلیت خورندگی بالا افزایش می دهد.

زنجیر لنگری

زنجیر لنگری از سری زنجیر های فولادی میباشد که طراحی و ظاهر متفاوتی دارد .این نوع زنجیر به گونه ایی طراحی شده است که یک تکه بار فولادی در وسط حلقه های زنجیر اضافه شده است و مانع از ورود اشیا به داخل حلقه های زنجیر میشود.
این نوع زنجیر نسبت به سایر زنجیر ها در زمینه لیفتینگ وزن بالا تری دارد همچنین با قیمت بالاتري عرضه میگردد.
از آنجا که این زنجیر در مکان های مرطوب مورد استفاده قرار میگیرد لازم است جنس آن از فولاد آب دیده باشد.
دانه های این زنجیر ها نسبت به سایر زنجیر ها دارای طول بیشتری بوده و همچنین مقاومت بالاتري دارند.
زنجیر لنگری در ۳ استاندارد U1,U2,U3 تولید می‌شود که نوع U3 آن دارای بالاترین مقاومت و استحکام میباشد.
جنرال بکسل عرضه کننده ی انواع زنجیر لنگری آماده ی همکاری با صنایع مرتبط میباشد.
جهت دریافت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

زنجیر لنگر فولادی گالوانیزه گرم

زنجیر لنگر که در اتصال لنگر ها در کشتی ها از یک سمت به لنگر و از سمت دیگر به وینچ کشتی ها اتصال پیدا می کند دارای شکل هندسی متفاوتی نسبت به زنجیر های بار می باشد. به منظور جلوگیری از در هم روی دانه های زنجیر لنگر که به کاهش طول آن می انجامد از یک راد یا میله فلزی در بین هر یک از حلقه ها استفاده می شود که سایز این سری از زنجیر ها متناسب با سایز و وزن لنگر انتخاب می شود. زنجیر لنگر از جنس فولادی و با توجه به قابلیت خوردگی بالای آب شور دریا اغلب بصورت آبکاری شده گالوانیزه گرم که طول عمر بالاتری نسبت به موارد گالوانیزه سرد به همراه دارد مورد استفاده قرار می گیرد. بازرگانی آیرون بکسل عرضه انواع سیم بکسل، زنجیر و ادوات لیفتینگ در بازار ایران و تهران است. آبکاری گالوانیزه گرم زنجیر لنگر با بکارگیری عنصر فلزی زینک یا روی صورت می پذیرد.

زنجیر لنگر

انواع زنجیر لنگر
+ زنجیر لنگر دانه بلندبدون پلهو زنجیر لنگر پله ای
این زنجیر ها دارای ساختار متفاوتی با سایر زنجیر های فولادی مورد استفاده در صنعت هستند هم چنین استاندارد متفاوتی دارند و در واحد طول به نسبت سایر زنجیر ها، وزن بیشتری دارند و معمولا با توجه به کاربرد، در گرید های بالا و به صورت آبکاری شده و گالوانیزه تولید میشوند.
زنجیر های لنگر بدون پله نسبت به سایر زنجیر ها دارای دانه هایی با طول بیشتر هستند و استحکام بسیار بالایی دارند اما زنجیر های پله که وسط دانه های آنها یک بار فولادی ضافه شده است استحکام بیشتری دارند، بار های فولادی اضافه شده، از ورود شی خارجی به میان دانه های زنجیر لنگر پله ای جلوگیری میکند. کاربرد این نوع زنجیر در کشتی ها برای لنگر اندازی و مهار موتور های قفس پرورش ماهی نیز کاربرد دارند.

زنجیر لنگر فولادی

زنجیر لنگر بسته به نوع کشتی های باری و تجاری سبک و سنگین از انواع مختلفی استفاده می شود. در بسیاری از قایق های کوچک تفریحی از زنجیر های فولادی ساده در سایز های مختلف اینچی و میلیمتری بعنوان زنجیر لنگر فولادی استفاده می شود حال آنکه در کشتی های باری بزرگ که در حمل کانتینر ها بکار گرفته می شوند و چند ده هزار تن وزن دارند زنجیر لنگر با استانداردی متفاوت که در بین حلقه های زنجیر از یک مفتول فولادی استفاده می کند استفاده می شود. وجود این میله اضافی در پیکر حلقه های زنجیر لنگر اولا وزن بالاتری را بوجود آورده که سرعت پایین روی را افزایش می دهد و ثانیا تغییر طول زنجیر لنگر در حالت انقباظ را به حداقل رسانیده که از ایجاد شوک در حرکت ممانعت می کند. بازرگانی طارم بکسل وارد کننده انواع زنجیر لنگر فولادی در ایران می باشد.

زنجیر لنگر

زنجیر لنگر یکی از انواع زنجیر های فولادی می باشد که دارای شکل و طراحی متفاوتی با زنجیر های فولادی معمولی می باشد. در طراحی زنجیر لنگر برای جلوگیری از ورود هر شی به داخل دانه های زنجیر یک بار فولادی در وسط دانه های زنجیر اضافه شده است و استاندارد تولید زنجیر لنگر ها کاملا با استاندارد تولید زنجیر های ساده متفاوت می باشد. زنجیر لنگ ها در واحد طول دارای وزن بالاتری نسبت به زنجیر لیفتینگ بار می باشند و قیمت بالاتری نیز دارند. اغلب با توجه به تنش های کششی بالایی که بر پیکر زنجیر لنگر وارد می شود از گرید های بسیار بالا در تولید آن استفاده شده و اغلب بصورت آبکاری شده گالوانیزه گرم مورد استفاده قرار می گیرد.
این شرکت ارائه دهنده انواع زنجیر،زنجیر لنگر،زنجیر حمل بار و ...

زنجیر لنگر فولادی

زنجیر لنگر Anchor chain یکی از انواع زنجیر های صنعتی می باشد که دارای استاندارد تولید متفاوت با زنجیر های فولادی کاربری لیفتینگ می باشد. هر چند دانه های زنجیر لنگر بی شباهت با دانه های زنجیر های لیفتینگ نیستند اما در واقع در نقطه میانی دارای یک میله می باشند. زنجیر لنگر برای داشتن مقاومت در برابر زنگ زدگی اغلب بصورت گالوانیزه گرم و یا با رنگ کوره ای عرضه می شود.

زنجیر لنگری

این نوع زنجیر، زنجیر پل دار نیز نامیده میشود و جهت اتصال لنگر به وینچ کشتی می باشد که دارای اتصالات خاصی می باشد که در قسمت ادوات و اتصالات در دسترس می باشد.