منحنی های ثبت شده برای همه گریس های مورد آزمایش در شکل به ترتیب در دمای 40 درجه سانتی گراد ، 60 درجه سانتیگراد و 80 درجه سانتی گراد نشان داده شده است. بارزترین ویژگی شکل ، رفتار اصطکاکی بسیار متفاوت گریس های آزمایش شده است: در سرعتهای پایین مقادیر اصطکاک محدوده ای تقریباً یک مرتبه از قدر ، از زیر 01/0 تا تقریباً 09/0 را پوشش می دهد. واضح است که منحنی اصطکاک گریس در برابر سرعت در سرعتهای پایین با شکل منحنی معمولی یک روغن متفاوت است. با تمرکز بر ناحیه سرعت پایین نمودارها ، تمام گریس های لیتیوم LiMi ، LiMi2 ، LiEs ، LiPAO و LiCPAO رفتار معکوس یعنی اصطکاک نسبتاً کم در منطقه با سرعت کم ، بر خلاف آنچه معمولاً در روغن های پایه که اصطکاک بیشتری در مرزهای کم سرعت و رژیم های مخلوط نشان می دهند ، یافت می شود. با افزایش سرعت ، LiMi2 اصطکاک را به طور مداوم افزایش می دهد در حالی که برای LiMi ، LiEs ، LiPAO و LiCPAO ضریب اصطکاک با سرعت افزایش می یابد ، تا حداکثر اکسترمم نسبی ، و پس از آن شروع به نزول می کند. این رفتار فقط در دمای 60 درجه سانتیگراد در LiEs و LiCPAO ظاهر می شود. "دست انداز" با افزایش دما به سرعت بیشتری حرکت می کند. برعکس ، در گریس کلسیم نوع کمپلکس سولفونات کلسیم CaSMi و CaSMix ، و تا حدی کمتر از PoEs گریس پلی اوره ، حداکثر ضریب اصطکاک در کمترین سرعت در همه دماها یافت می شود و با افزایش سرعت تولید Stribeck ، یکنواخت کاهش می یابد. منحنی معمولی روغن روان کننده با سرعت کافی بالا ، ضریب اصطکاک به حالت پایدار تبدیل می شود و سرعت رسیدن این اصطکاک ثابت برای هر گریس با افزایش دما افزایش می یابد.
