روغن کاری وایر های فولادی سیم بکسل
در طول فرآیند تولید به میزان کافی روغن کاری میشود روغن کاری دائم در مدت استفاده از خوردگی شیمیایی زنگ زدگی وایر جلوگیری نموده و اصطکاک بین اجزای وایر و همچنین اصطکاک بین وایر با پولی ها و درام ها را کاهش می دهد روغن کاری برای مدت محدودی دوام داشته و باید مرتب تجدید شود اما باید این نکته را در مورد توجه داشت که استفاده بیش از حد از روانکار و یا استفاده از روانکار نامناسب باعث کاهش تحمل نیروی کششی شده و در عین حال باعث جذب چرک و آلودگی نیز خواهد گردید.
بدین دلیل معمولاً روغن هایی که مقدار گرانروی آنها پایین میباشد جهت روانکاری سیم بکسل ها توصیه می گردند که معمولاً تولید کنندگان سیم بکسل مقدار گرانروی برابر ۳۴ تا ۳۸ در مقیاس ssu را در دمای ۲۱۰ درجه فارنهایت پیشنهاد می نمایند
سیستم استاندارد آلمان به طور خاص اعلام میدارد که وایر های فولادی باید در فواصل مرتب بسته به نوع کاربرد آنها و مخصوصاً در محدودههای خمش مرتباً روغنکاری شوند اگر به دلایل عملی روغنکاری مجدد امکان پذیر نباشد عمر مفید کاهش یافته و دوره های بازرسی باید و طبق آن تغییر کند
تاثیر روغن کاری و روغن کاری مجدد بر روی عمر مفید یک وایر در شکل شکل ۲۴ نشان داده شده است
باید روانساز را مطابق با توصیه های تولید کننده وایر انتخاب نمود و تکنیک های متفاوتی برای روغن کاری مورد استفاده قرار می گیرند در حال حاضر معمولترین روش های روغن کاری استفاده از قلم مو و یا اندود کردن روغن با استفاده از پارچه است غالباً روانساز بر روی پولی به کار می رود ی اوقات از روش قطره های ممتد استفاده می شود اگر تنها مقدار کمی روانساز مورد نیاز باشد میتوان از پیستوله های روغن کاری استفاده نمود سیستمهای روغنکاری دیگری همانند روش حمام ممتد و یا غوطه وری وجود دارد و همچنین استفاده از دستگاه اسپری نیز امکان پذیر است
جهت افزایش حداکثر نفوذ روانساز به درون فواصل درون وایر به روغنکاری فشار بالا توسط دستگاه مخصوص نیاز می باشد در این روش دو نیمه یک غلاف با آب بندی لاستیکی دو طرف وایر بسته شده و به یکدیگر پیچ می شوند در حالیکه وایر در طول روغن کار روغندان حرکت میکند روانساز با فشاری حدود ۳۰ بار به درون روکش وارد میشود با توجه داشته که روغن کاری مجدد باید دقیقاً طی فواصل زمانی مشخص و در طول عمر مفید به کار رود و نه باید آن را تا مشاهده اولین صدمات به تعویق انداخت.